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[转帖] 2012年式VOLVO XC60 D5试驾[35P]

mengnan002

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1楼大中小发表于 2011-10-26 22:54 只看该作者

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2012年式VOLVO XC60 D5试驾[35P]

　　从2009年导入台湾起，VOLVO XC60新锐的车身线条、前卫感十足的设计风格，搭配VOLVO新世代产品一脉相承的斯堪地那维亚内装元素，再加上始终维持在200万上下的高竞争力售价，始终在国内市场享有相当的知名度，更屡屡掀起销售热潮。2012年式XC60不但维持前代车型的外观，经过调校之后，动力性能更再获得了进一步提升，本次AutoNet试车组将为车迷试驾2012年式XC60 D5旗舰版，感受性能与油耗表现兼具的优异柴力。

　　

　　依据配备、引擎规格的差异，2012年式VOLVO XC60可分为T5豪华版（182万）、T5旗舰版（202万）、D5豪华版（205万）、D5旗舰版（225万）四种车型，以较前代车型3万元的小幅涨幅，提供更形升级的安全配备及动力表现，始终维持在200万上下的高竞争力售价，与XC70以及XC90车系联袂让XC家族更加壮大，这也是这几年以来VOLVO在全球各大高级汽车市场攻城掠地的一大本钱。

　　

　　突显VOLVO厂徽的镀烙水箱护罩框饰及大型水箱护罩营造出鲜明风格。

　　视、听、触、嗅四感兼顾　硬派底下蕴藏纤柔质感

　　车身尺码为4627×1891×1713mm、轴距为2774mm的新年式XC60 D5，车身造型保留了原有的车身外观，更加突显VOLVO厂徽的镀烙水箱护罩框饰及大型水箱护罩为其营造出鲜明风格，厚实简约的车侧腰线、S型流线尾灯以及隆起轮拱底下的18吋铝合金轮圈更是清楚表达自我个性；整体交互融合、相辅相成之下，展现硬派格调底下的纤柔质感，本次试驾的雪白车色更与时尚外观相互映衬，流露雍容华美气息。

　　

　　不仅外观，XC60 D5的车舱同样精准诠释出〝优雅〞两字，米白色系的内装嵌以原木饰板，搭配包覆性及支撑性优异的真皮座椅，给予全车乘员超越视觉的舒适感，辅以全景式电动天窗，让原本就宽敞舒适的车室更形开阔。

　　

　　XC60 D5乘坐表现（试乘者身高188cm）

　　

　　坐进驾驶座，手握真皮衔覆原木方向盘及真皮包覆排档杆，还未踩下油门，如此高雅质感便让试车组精神一振；符合人体工学设计与驾驶座电动八向电动调整座椅/附记忆装置帮助下，能够迅速调整至最适宜的驾驶位置；无论是身体与座椅直接接触的椅垫、椅背或头枕，或是四向可调式方向盘和电动调整后视镜，都提供了长途驾驶的有力后盾。

　　

　　驾驶座电动八向电动调整座椅/附记忆装置。

　　

　　XC60 D5驾驶表现（试驾者身高188cm）

　　

　　视线来到中控台，超薄的原木中控台为XC60 D5增添了与众不同的运动感，採不对称造型、偏向驾驶座的操控介面也提升操控便利性；其它诸如座椅、全景式天窗皆是透过不对称造型设计，运用对比材质的交错运用，让车舱散发不亚于车身设计的独特个性。除此之外， XC60 D5配备了具有12支扬声器的Premium Sound多媒体视听音响系统，结合中控台的7吋彩色萤幕及蓝芽通讯暨音乐串流系统，给予视与听兼具的乘车娱乐享受。

　　

　　VSI多功能遥控器

　　

　　本车配置的卫星导航与影音系统，可採用无线遥控控制所有功能。

　　作为跨界休旅车款，不得不提到XC60 D5的空间特性，除了乘坐空间的宽敞，XC60 D5的行李箱容量为490L，平放三段式分离后排座椅后，最大可获得1450L的辽阔空间，展现绝妙的实用性；不仅照顾全车乘员的视觉、听觉与触觉，VOVLO连嗅觉都一併考虑，拥有CZIP纯淨车室系统、IAQS车室空气品质监测系统改善车内空气品质，VOLVO更成立Nose Team赏味小组加以评鑑，成为第一家获SAAA瑞典气喘与过敏协会推荐的最健康车室汽车品牌。

　　

　　后厢置物空间有行李杂物固定板设计，行李厢空间也可在490至1450公升间自由扩充，后排座椅可完全平放，让行李厢空间获进一步扩充。

　　

　　要放倒后座椅前，其可收纳的后座头枕具备前倾功能，而且完全无需拆卸，旁边控制椅背前倾开关更具安全锁装置。

　　坐在XC60裡，随处可见VOLVO〝人性化至上〞的精心设计。兼顾外表与内在、造型与机能，XC60 D5的外观及内装虽然相较前代车型并无多少更动，但前后多次乘坐XC60，每一次都足以让试车组驻足忘返，

　　

　　动力升级　上路轻鬆写意

　　2012年式XC60最主要的进步，在于针对引擎进行调校，让动力性能获得进一步提升；而为降低旋转质量，整具引擎也全面轻量化，导致车重得以减轻20kg至1870kg，动力表现将拥有更高弹性；同时加以改良冷却汞叶片，藉由冷却输出损失减低以节省燃油消耗（新年式XC60 D5的燃油经济性为13.0km/l）。

　　

　　本次试驾的新年式XC60 D5旗舰版，搭载直列五缸2.4L涡轮柴油引擎，加以调校后，最大马力增加10hp至215hp/4000tpm，峰值扭力亦提升至44.9kgm/1500-3000rpm的水准，辅以Geartronic六速手自排变速系统，虽然极速保持205km/h不变，0-100km/h起步加速则缩短0.6秒、达到仅需8.3秒的冲刺表现。

　　

　　轻催油门，试车组便能感受到XC60 D5迅速有力的起步表现，同时仅需1500rpm即可发挥最大转速的特性，而到中高转速扭力输出表现则更为绵密，让我们驾驭起这辆柴力休旅相当轻鬆写意，更能感受XC60 D5在一般道路环境下的平稳顺畅。随着逐渐提高车速，XC60 D5的加速过程堪称畅快，而且即使重踩煞车，也不会有急煞前倾的顿挫感。而面对台北极不平坦的恶劣路况，其所搭载的悬吊系统与底盘也能有效处理颠簸路面，给予不俗路感。

　　

　　值得注意的是，对于许多消费者来说，柴油车型运转引擎时，与汽油动力车型相较往往稍嫌嘈杂，也是消费者是否购入柴油车型的考量之一。然而透过多层胶合玻璃车窗等贴心设计，怠速运转状态下，坐在XC60 D5车室内只有〝静谧〞二字足以形容；即使加催油门，拥有乘坐稳定性及舒适性之馀，更是几乎未闻本应相当强烈的风切声，给予我们被车体温柔包覆的安心感觉。

　　整体而言，拥有全面运动气息的XC60 D5堪称一款全速域跑者，但回到其跨界休旅的诉求来观察，最重要的是无论缓行或急驶，这款都会型柴力SUV都给予全车乘员相当安稳的乘坐感受，而VOLVO向来引以为傲、且不断致力提升的安全防护架构，也让试车组坐在XC60 D5时，即使身处在熙熙攘攘的忙碌台北，依然也能保持内心的愉悦安宁。

　　

　　精益求精　〝安全〞最佳定义

　　VOLVO对于汽车安全配备的重视程度已不须试车组赘言，从VOLVO创办人Assar Gabrielsson与Gustaf Larson共同提出「汽车是由人所驾驶的，因此VOLVO造车的所有构想与原则，必须以安全为最高前题」的创厂理念即可了解。是故XC60标配的汽车安全系统可说相当齐全且全面，其中最为先进的发明之一，便是标配City Safety都会安全防护系统。

　　此系统有助于帮助驾驶减低撞击前方车辆，作动的最高速限设定为XC60在行驶时速30km/h以下，在相对车速15-30km/h之间，该系统可透过自动煞车调整车速，减少车辆发生碰撞的机率，或是减轻碰撞产生的伤害；相对车速在15km/h以下时，该系统则可完全煞车，避免发生碰撞。

　　

　　City Safety都会安全防护系统，有助于帮助驾驶减低撞击前方车辆。

　　除此之外，XC60还导入ACC主动车距控制巡航系统、CWFAB碰撞警示暨主动煞车系统、PDFAB行人侦测暨主动煞车系统、DA车距警示系统、LDW车道偏离警示系统、DAC驾驶控制辅助警示系统、BLIS驾驶视觉盲点资讯系统等配备，协助驾驶注意路况、适时对路况做出反应，新年式XC60更新增PAC停车辅助摄影机及车头驻车辅助雷达，全面提升行车安全。

　　

　　车头盲点辅助摄影机，位于车头水箱护罩内侧。

　　

　　位于车外后视镜基座下方的便是BLIS驾驶视野盲点侦测系统的摄影机镜头，当系统侦测到旁车进入驾驶视野的盲点区域，位于后视镜基座的BLIS警示灯号会亮起，而且也会以警示音响提醒。

　　

　　倒车影像辅助系统的摄影机位于尾门牌照框下缘。

　　大量而且创下同价位跨界休旅车级距的完整主被动安全防护机制，几乎让这款跨界休旅车拥有最高的安全係数，而VOLVO在安全防护领域与人性安全保护方面的用心长久以来也受社会普遍认同，总归来说，以正确的驾驶方式搭配XC60 D5的安全配备，此选择绝对值得。

　　

　　后座两张座椅均可变换成为适合幼童成座的安全座椅。

　　打从2007年以XC60 Concept形象现身，这款蕴育于斯堪地那维亚半岛上的北欧国度瑞典的中型SUV，便以导入VOLVO新世代设计哲学概念的时尚造型吸引不少品味型买家，加上较其他对手来说更为中性的产品特性，在当今的进口高级运动休旅级距，以其均衡的产品特质与VOLVO近几年大力与消费者沟通的环保、节能、安全与人性化综合议题，构筑出独特的品牌形象。

　　

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Mr.Ogenki 金币 +12 希望再次看到兄弟的精彩贴图发贴! 2011-10-26 22:59

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pinggaigai

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2楼大中小发表于 2011-10-26 23:52 只看该作者

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只从被收购以后确实有点怀疑曾经最爱的品牌以后会怎么样

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yong九310

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3楼大中小发表于 2011-10-27 01:24 只看该作者

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说实话,这个车的外观和配置都很不错,就是这个不对称的中控台我实在是接受不了...

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mingziyaochang

名字要长

客卿

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论坛客卿勋章六一★棒棒糖

4楼大中小发表于 2011-10-27 01:30 只看该作者

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XC60还是不错的，各个方面都很优秀，但要和这个级别的标杆Q5比还是有不小的差距。

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csi911 该用户已被删除	5楼大中小发表于 2011-10-31 22:12 只看该作者 0 只从被收购以后确实有点怀疑曾经最爱的品牌以后会怎么样本帖最近评分记录 Mr.Ogenki 金币 -5 复制2楼回复,第二次警告!--请重新阅读版规! 2011-10-31 23:16
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y444585461

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6楼大中小发表于 2011-10-31 22:29 只看该作者

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从被收购后Volvo的声誉目前而言直线下降，相对而言同等价位的话总是感觉不是太好，一般的情况感觉不是优先考虑的车型

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ericmopper

Ban to Visit(禁访)

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7楼大中小发表于 2011-11-1 17:00 只看该作者

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VOLVO XC60 怎么会这么贵呢？比XC90价格还要高

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whzqc

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8楼大中小发表于 2011-11-1 19:47 只看该作者

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回复 7楼的帖子

以上的售价是台币，1台币=0.2112人民币元，200万台币只有42万人民币

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nickwang197

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9楼大中小发表于 2011-11-8 23:48 只看该作者

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简约低调可是性能也还算好的适合绅士哦

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davied2007

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10楼 大中小发表于 2011-11-9 14:08 只看该作者

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他奶奶个腿的，还上不让人活了，这车也太NB了。

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