冒着酷暑看了两款进口车 谈谈感受
冒着38度的酷暑.去4S店看了两款平价进口车.铃木KIZASHI凯泽西和菲亚特BRAVO博悦
先说说博悦吧,博悦其实是好车,而且在欧洲卖的非常不错,进口到国内也有两年多的时间了,已经推出了小改款.
优点:博悦的外观绝对出彩,意大利式的设计既浪漫又充满激情 虽然排量只有1.4T,但是这个1.4T比大众的1.4T发动机更为强劲,运动版110KW的马力已经接近大众的1.8TSI发动机(118KW). 做工精湛,因为今年想买车,各大品牌4S店跑了不少,也看了不少车,但是最后还是觉得国产车和合资车的做工 拼装工艺和态度跟进口车还是有很大差距. 全景天窗非常出色 能掀起一个角度,同样也能向后收缩起来 不像大众CC所谓天窗只能掀起一个角度 根本动不了 配件厚道 运动版博悦配备的R17轮毂本身就很漂亮不说,轮胎也都是选用的普利司通 固特异 马牌等大厂家的高档胎(不知道为什么,同一型号的车,配备的轮胎品牌不太一样,如果足够幸运买到一台博悦运动版是配的普利司通轮胎的话就转到了,轮胎型号为PENDOZA RE050A.此款车胎单买价格4条要小一万块了)刹车系统全都是BOSH的产品
缺点:最大的遗憾不得不说就是后悬挂,为半独立式后悬挂,虽然悬挂七分看调校 3分看结构 进口的半独立甚至比国产 合资的某些强调舒适性的所谓多连杆要好.但是如果是多连杆的话 更能突显运动滋味不是么 空间稍微小了一点 虽然说够用 但毕竟受制于2600MM的轴距,在下身高180,前排调好后,坐进后排腿部空间很局促了.舒适性配置略微有些搭配混乱.比如手动活力版和运动版,活力版带定速巡航而运动版不带,或许是为了突出运动版的驾驶乐趣 但是运动版也需要跑长途啊.
总结 21W9的售价各地已经有不同程度的优惠了,有的地方甚至优惠2W.或许还是有人说贵,但是我也咨询了一些买了此车的朋友,都非常喜欢也都觉得很值.可以说是一个个性之选. 前提是如果你能忍受更换原装零部件需要1-3个月的话,意大利毕竟离中国太远了.广汽菲亚特已经开始,这个问题以后或许会得到比较好的解决.附带百公里加速时间手动运动版 8.3秒.比高尔夫1.4T DSG快了不少了
铃木KIZASHI 凯泽西 售价18.78W-27.28W 2.4L排量 0-100KM加速手动版官方公布7.8秒 CVT自动挡8.8秒
优点:做工精湛(理由同上)凯泽西是在铃木日本静冈工厂生产的.外观够运动 好看与否见仁见智.虽然也有人认为作为一款中级车2700的轴距太短 但是其实2700的轴距正式中级车的标准轴距 而且主打运动的进口车型 原汁原味才最重要 不论什么到了中国就加长就太别扭了 在下180的身高前排调整好后坐进后排试了下腿部还有一拳多余量 空间其实足够用了.全系标配ESP 动力不错,2.4排量最大马力133KW,比同是2.4排量的雅阁 君威君越 凯美瑞 2.5排量的睿翼等车型的125KW都大了一些. 官方公布的百公里加速成绩的确非常惊艳 高配车型的适时4驱在此级别车型中几乎是绝无仅有.自动挡车型配置十分齐全.自动挡车型的轮胎轮毂也都非常不错
缺点:仅有的一款手动车型舒适性配置偏低.甚至连雾灯都没有 轮胎也只是钢圈而已.或许是铃木觉得购买此款车型的人买回去都会改装吧,从这一点明显可以看出铃木对中国市场的了解不如大众等一些品牌 毕竟他们在中国市场摸爬滚打多年.手动档车型偏少 只有一款.而很多人期待的四驱手动却根本没有.售价比起品牌号召力来说略微偏高,手动挡车型理应是性价比非常高的,但是因为配置偏低所以只能选择22W将近23W的两驱豪华型. 而四驱车型中最便宜的一款比两驱豪华型贵了整3W.最高配的四驱运动导航27W多的售价实在有些过高.毕竟是原装进口车的身份. 品牌号召力不足 中文名字起的或许不太好 谐音开则死.其实也可以这么念,开则喜. 自动挡只有CVT变速箱可选,虽然有虚拟6速的手动模式以及换挡拨片 但是CVT毕竟还是更注重舒适性而不是运动性.
总结:作为铃木进军全球中级车市场的敲门砖,凯泽新表现其实不错,在美国的销量也十分不错.而且在美国的售价跟睿翼 迈腾等车型差了1千美金而已.进口到国内两驱车型的售价跟国产的睿翼差不多 比迈腾还要便宜.如果不是特别在乎所谓品牌号召力的话 其实值得选择.原汁原味的进口中级运动轿车.做工精良.铃木雨燕 和天语的表现也受到了广大消费者的肯定.被誉为小车之王的铃木其实实力一点也不差.如果早些年开过铃木摩托车的朋友就更加有感受了.
结语:应该说两款车各有各的好处 也各有各的不足.但是相对平价的原装进口车,精湛的工艺和产品本身的数据硬实力,其实两款车都是值得选择的.毕竟在国内满大街的各种合资车已经失去了原厂的味道. 而且街车品牌众多.选择一个个性车型或许不是一件坏事~
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