[转帖] 挪威PORSCHE要調降動力+BRABUS改裝Mercedes E 63 AMG（8P）

對於一般代步為主的車主而言，較低的稅金負擔，相信重要性勝過於帳面上的馬力數字，不過如果你考慮的對象是輛PORSCHE，相信你的順序會有所改變！


日前，挪威當地的PORSCHE總代理Autozentrum Sport AS，便面臨了此選擇題，後來經過多方考量，為有效刺激銷售數字，決定以調降PORSCHE旗下的Boxster與Cayman兩車系之輸出動力，藉此換取較低的進口關稅。


乃由於挪威課徵進口車輛稅金，部分乃是以輸出動力為依歸，部分則為排放的二氧化碳為主，而為了避免過高的稅金讓此PORSCHE旗下兩款車有著令人難以接受的高昂車價，Autozentrum Sport AS決定重新設定車輛輸出動力曲線，Boxster與Cayman最大馬力同時降至僅211hp的水準，因此Boxster稅金降至10,524歐元，Cayman則為12,677歐元。


不過妙的是，Autozentrum Sport AS宣稱此動力調降並不會影響性能表現，Boxster手排車型依舊可於5.9秒完成0-100km/h加速過程，PDK車型更可縮短至5.8秒，極速則為265km/h，這就神奇了，如果真如PORSCHE所宣稱的般，那消失的4-50匹馬力的作用是…













BRABUS B63 S tuning for Mercedes E 63 AMG

BRABUSwill exhibit the Mercedes-Benz E 63 AMG-based BRABUS B63 S at the 2009Essen Motor Show. The famous tuner kept the 6.3-litre (6208cc) V8natural, meaning no superchargers or turbos are installed. Using itsso-called BRABUS B63 S kit power and torque were improved from thestandard 386kW (525hp) and 630Nm to 408kW (555hp) and 650Nmrespectively.
The magic was achieved through two sport air filters, free-flow metal catalysts and newly programmed engine electronics. As a result the 0 - 100km/h sprint is reduced to 4.3 seconds and top speed goes up to 320km/h. A limited slip differential (LSD) with a locking rate of 40 percent ensures optimal grip at all times. Theaerodynamic package was developed in a wind tunnel and includes acarbon fibre front spoiler lip, a rear diffuser and a rear spoiler. Custom-tailored wheel and tyre combinations include 18, 19 and 20-inch sizes shod with Pirelli or Yokohama high-performance tyres sized 245/30 ZR 20 up front and up to 295/25 ZR 20 at the rear.


BRABUS改裝Mercedes E 63 AMG

BRABUS將在2009 Essen車展展出改裝Mercedes-Benz E 63 AMG——BRABUS B63 S。6.3公升V8引擎將維持自然吸氣，不採用機械增壓或渦輪增壓。BRABUS採用B63 S配置將原裝525hp與630Nm輸出提升至555hp與650Nm。
馬力提升主要靠兩個高性能空氣過濾器，金屬催化以及全新引擎電子零件。0 - 100km/h 4.3秒，極速320km/h。更配備限滑差速器，40%鎖定比率保證任何時候最佳抓地性。低風阻配件在風洞測試中開發，包括碳纖頭唇、後擾流器及尾翼。特製輪圈選擇包括18”、19”及20”，可搭配Pirelli或Yokohama高性能輪胎，前輪245/30 ZR 20，後輪295/25 ZR 20。

喜欢这辆车的轮毂，很有感觉。不过车整体看起来不喜欢